Internet, l’alternative pour la gestion locative
Montpellier continue de miser sur le tramway. Au fil des ans, ce moyen de transport a maillé l’agglomération et notamment l’hypercentre, qu’il contourne en empruntant les boulevards construits sur les anciennes fortifications médiévales. La ville compte aujourd’hui quatre lignes. Et un nouveau chantier pour prolonger la ligne 4 a débuté début novembre. Son objectif : terminer la boucle qui entoure le centre historique.
Pour le moment, l’ouest de l’Ecusson, nom du centre-ville, est le dernier tronçon à ne pas être couvert de rails, mais ce sera chose faite début 2017. « Trois nouvelles stations vont sortir de terre entre les places Albert-Ier et Edouard-Adam », explique Philippe Saurel, président de l’agglomération de Montpellier. Ce 1,2 km de voies nouvelles coûtera 32 millions d’euros, financé...
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